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 transport vache pleine

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danarbraz
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MessageSujet: transport vache pleine   26.02.17 17:12

je pense reprendre une jersiaise, j'en aurai trouvé une, mais ,le vélage est prévue pour mi-mars. n'y a-t-il pas un risque avec le transport. il y aurait une centaine de kilometre
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Aimelle

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MessageSujet: Re: transport vache pleine   26.02.17 19:02

Triple risque, pour la vache, pour le veau, et pour le transporteur.
- Pour la vache et le veau : Risque que le veau secoué provoque un vêlage en avance, ce qui ne serait pas bien grave à condition que le col ait le temps de se dilater quand même ; mais ça peut être un problème si le veau ne prend pas le temps de se mettre dans la bonne position, ou s'agite trop et provoque une déchirure de l'utérus, ou s'entortille dans le cordon ombilical, ou (diverses possibilités désagréables).
- Pour le transporteur (pour ceux que ça intéresse) : Une vache, brebis, chèvre, jument, etc., est considérée inapte au transport au delà de 90% de gestation, et pendant la première semaine après la mise-bas (seule exception reconnue, transport court pour amener l'animal dans un meilleur endroit pour la mise-bas).
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gilles
Bavard(e)


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MessageSujet: Re: transport vache pleine   26.02.17 22:50

Super pour cette info ,on m'avais dit 1 mois avant velage pour bovin (ce qui fait dans les 90%)
Peux tu nous mettre le lien du texte officiel pour qu'on puisse le prouver aux képis ou autres contrôleurs quand on est encore en regle
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danarbraz
Bavard(e)


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MessageSujet: Re: transport vache pleine   27.02.17 7:52

donc ,vaut mieux attendre ,c'est bien ce que je pensais contrairement au venddeur.merci
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Aimelle

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MessageSujet: Re: transport vache pleine   27.02.17 19:24

gilles a écrit:
Super pour cette info ,on m'avais dit 1 mois avant velage pour bovin (ce qui fait dans les 90%)
Peux tu nous mettre le lien du texte officiel pour qu'on puisse le prouver aux képis ou autres contrôleurs quand on est encore en regle
Le texte de référence est le règlement communautaire 1/2005, en l'occurrence son article 3 et annexe I (chapitre 1, point 2-c)
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